9月3日，海运板块表现活跃。Wind数据显示，海运指数收涨3.98%股票杠杆网站，报6335.84点，板块成交额120.02亿元，主力资金净流入18.27亿元。
表：Wind海运指数成份股涨跌幅一览数据来源：Wind 制表：王雪儿
从个股表现看，海通发展报收13.31元/股，涨幅10.00%，股价创上市以来历史新高；中远海能、招商轮船分别上涨8.77%、8.37%，凤凰航运上涨5.73%；国航远洋上涨6.17%，招商南油、中远海特、锦江航运等个股跟涨。
从资金流向看，龙头标的获得主力资金集中流入。截至收盘，海通发展成交额10.22亿元，主力资金净流入4.05亿元；中远海能成交额23.29亿元，主力资金净流入5.79亿元；招商轮船成交额27.92亿元，主力资金净流入4.09亿元——三只龙头股合计主力净流入达13.93亿元，构成板块主力资金净流入的主要来源。
运价指数延续涨势
消息面上，波罗的海干散货运价指数（BDI）持续攀升。9月2日，BDI单日大涨174点，涨幅5.51%，报3331点，创2023年12月以来新高。其中，海岬型船运价指数（BCI）上涨8.06%报5642点，巴拿马型船运价指数（BPI）上涨2.92%报2429点，超灵便型船运价指数（BSI）上涨0.42%报1657点。
油运市场同样景气高企，中银国际证券股份有限公司近日发布的交通运输行业周报显示，8月28日，中东—中国航线超大型油船（VLCC）标准航速与经济航速等价期租租金（TCE）分别达到554791美元/天和538114美元/天，周环比分别上涨9.89%和9.83%；西非—中国航线相应TCE分别为224126美元/天和218139美元/天，周环比分别下降1.51%和1.56%。
排排网财富研究员张鹏远对《证券日报》记者表示，海运板块的走强是多重因素共振的结果：一是三大船型指数同步走强，直接提振市场情绪；二是霍尔木兹海峡通航受限，船舶绕航致有效运力阶段性承压，油运板块获事件性催化；三是海运企业中报业绩同比增长，为板块提供了基本面支撑。
半年报业绩验证景气
从业绩验证看，海运板块中报业绩普遍高增。Wind数据显示，2026年上半年海运指数板块合计实现营业收入1955.44亿元，同比增长12.90%；合计实现归属于母公司股东的净利润（以下简称“归母净利润”）311.43亿元，同比增长18.81%。
个股方面，招商轮船2026年上半年实现营业收入196.51亿元，同比增长56.15%；归母净利润69.60亿元，同比增长227.57%。国航远洋上半年实现营业收入6.41亿元，同比增长47.19%，归母净利润1.24亿元，同比扭亏为盈。
机构评级与后市展望
表：截至9月3日收盘Wind海运指数主要个股机构评级一览数据来源：Wind 制表：王雪儿
多家机构看好海运板块后市。Wind数据显示，截至9月3日收盘，海运指数主要个股获机构评级普遍偏正面。其中，招商轮船获20家机构评级，其中12家给予“买入”、7家给予“增持”、1家给予“中性”，一致预测目标价22.08元/股；中远海能获17家机构评级，11家“买入”、6家“增持”，一致预测目标价27.96元/股；中远海特、海通发展、招商南油等个股亦以机构正面评级为主。
南开大学金融学教授田利辉对《证券日报》记者表示股票杠杆网站，海运板块的高景气更可能表现为强周期中的阶段性延续，而非趋势性上行。投资者应关注运价指数、港口吞吐量和新船交付等高频指标，对周期拐点保持敏感。
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